Has de canviar pneumàtics? Morros Trullas!!


Ja fa mesos que vaig haver de canviar els pneumàtics del cotxe i, seguint el consell d’un molt bon amic meu, em vaig dirigir a Manresa per posar uns Pirelli P-Zero Nero per uns cent euros menys que a Girona.  Així doncs, el preu del viatge estaba pagat per la diferència tant gran de preu i el tracte dispensat pels treballadors va ser del tot correcte.  Repetiré.

L’únic detall és el de l’inflat que, com ja m’ha passat a altres llocs, no me l’han fet bé donat l’excés de pressió que hi havia.  A tot arreu inflen a 2,5 bars de pressió i en el meu cas, que la pressió ha de ser de 1.9 – 2.1, es converteix en un problema greu a altes velocitats….el cotxe ‘flota’ a partir dels 100 – 120km/h amb el conseqüent risc que això té al traçar una corba.

http://www.morrostrullas.com/

Anuncis

Aquaplaning


T’ agrada el pollastre amb patates? T’has preguntat què passaria si te’n mengéssis 5 plats de cop en comptes d’un? És clar, que el pollastre i les patates et sortirien per la boca i les orelles com a mínim. Doncs això és el que els passa als pneumàtics quan la quantitat d’aigua que han d’evacuar és excessiva: es saturen.

Definir en quin moment la quantitat és excessiva és difícil, però podríem resumir que queda en funció de:

– Desgast dels pneumàtics

– Disseny dels pneumàtics

– Quantitat d’aigua que hi ha a la carretera

– Velocitat del vehicle

Els pneumàtics estan dissenyats per desallotjar una determinada quantitat d’aigua a certa velocitat i l’efecte que té el desgast és inversament proporcional a aquesta quantitat. Així, si es dónen una sèrie de factors, l’aigua col·lapsa el pneumàtic i es forma una capa d’aigua entre ell i el paviment. En aquest moment es produeix l’aquaplaning (les rodes llisquen damunt l’aigua).

Què cal fer?

Quan es produeix l’aquaplaning, el que li passa a cada una de les rodes del tren del davant no és exactament el mateix i això provoca que el cotxe zigzaguegi. És per això que cal agafar el volant amb força intentant compensar el vaivé mentre desaccelerem o frenem amb més o menys suavitat en funció de si el vehicle disposa d’ABS.

Circular a uns 90 km/h, en condicions de pluja mitjanament intensa i amb pneumàtics que estan a punt d’arribar al límit del desgast que marca el fabricant, poden ser factors suficients per patir aquaplaning.

Segons un estudi de la Universitat de Murcia, aproximadament el 60% dels accidents relacionats amb “defectes del vehicle” són culpa dels pneumàtics.

PIRELLI vs CONTINENTAL vs BRIDGESTONE


He conduït amb rodes 195/45-16 amb aquestes tres marques de pneumàtic i després de la meva experiència amb ells, n’he tret algunes conclusions que potser us poden ajudar a l’hora de comprar rodes. Encara no he pogut provar els Eagle F1, Michelin Pilot Sport ni els Continental SP3….d’aquí un temps ho faré, si tot va bé.

Els models que he portat són:

Bridgestone Potenza

Continental Sport Contact2

Pirelli P-Zero Nero

Gastar-se els diners en bons pneumàtics no és una mala inversió i en qualsevol cas no es pot considerar un acte d’ostentació. El fet de comprar un pneumàtic bo no vol dir que llençem els diners ni que ens les donem de rics…..al cap i a la fi, els productes que comprem són cada dia millors gràcies a la confiança que dipositem molts de nosaltres en productes de primeres marques que destinen molts diners a R+D.

La meva conclusió és que els Potenza i els SP2 estan al mateix nivell essent millors els Potenza i que els P-Zero Nero estan un esglaó per sota.

Les meves puntuacions són:

Pirelli P-Zero Nero 84V XL (amb protecció lateral)

  • Adherència en aigua: 7
  • Adherència en sec: 7.5
  • Desgast: 6
  • Preu: Uns 110eur.
  • Observacions: Diuen que és la pitjor de les marques de primer nivell i jo he comprovat, de moment, que és cert. No està a l’alçada de la resta de marques i pel rendiment que tenen duren poc. En carretera molla són mediocres. Xisclen fàcilment perquè es saturen de seguida. A més la fàbrica va marxar del país, cosa que jo valoro negativament. A favor: Solen ser les més econòmiques.

Continental Sport Contact 2 80V

  • Adherència en aigua: 8
  • Adherència en sec: 8.5
  • Desgast: 7
  • Preu: Uns 115eur.
  • Observacions: Molt bon pneumàtic però no m’agrada tant com el Bridgestone. La meva opinió és que el Bridgestone té millor adherència en carretera molla. A més, si no m’equivoco, no tenen fàbrica de pneumàtics a Espanya.

Bridgestone Potenza R050 80V

  • Adherència en aigua: 9
  • Adherència en sec: 9
  • Desgast: 8
  • Preu: Uns 130eur.
  • Observacions: Magnífic!! El millor de la comparativa. A mitja vida del pneumàtic el comportament és acceptable i no massa inferior a un P-Zero Nero nou!! En carretera molla són una joia i en sec són els millors que he portat. Són els que m’han durat més conduïnt en les mateixes condicions. Es pot pagar la diferència de preu a gust. A més, Bridgestone té 3 fàbriques a Espanya i això s’ha de tenir en compte.

LA MEVA ELECCIÓ:

Bridgestone Potenza 195/45-16